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    電動汽車充電樁七成不合格,危險程度甚至可以致命

    發布日期:2019-08-27 18:29  作者:星耀   瀏覽次數:21778

    據央視報道,近日,廣東產品質量監督檢驗研究院首次公布了充電樁產品風險檢測結果,結果顯示,送檢的9家企業所生產的10個批次中,有7成樣本在防觸電方面不符合國家標準,主要問題集中在該接地的不接地,故障時沒有警示。
    其實,重要的不是數字,而是后面的這句話:“這次電動汽車充電樁產品質量安全風險等級為‘嚴重風險’。”這意味著這些充電樁產品,不僅容易出現隱患,一旦出事,給消費者造成的傷害會是致命的!

    據廣東質檢院電器附件檢測室項目工程師蔡祥坤介紹,這次送檢的充電樁所標定的額定電壓為750伏,遠遠超過我們消費者家庭用電的電壓,一旦觸電,死亡只在瞬間。
    而且,這危險對于使用者來說,是很難察覺:經檢驗,不符合國標的7個批次中,有5個批次的產品在出現絕緣異常情況下,不能報警和斷電。這意味著,使用者在使用時并不會發現危險的存在。

    之所以出現大批量充電樁產品不及格,主要是我們太想彎道超車了。要想電動車銷量上得去,后勤保障必須先行。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計,截至2019年6月,聯盟內成員單位總計上報公共充電樁達到41.16萬個,私人充電樁保有量超過59萬臺。

    毫無疑問,我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡,然而,這一切卻只能談得上快,遠達不到穩!
    首先,我們缺乏嚴格的管理機制,甚至連國家的強制性標準都極少。

    據廣東質檢院電器附件檢測室主任溫永彩:“充電樁產品不在CCC強制認證目錄內,相關的標準都是推薦性的,沒有強制性。”

    在政府的相關機構查得,關于電動汽車的相關國家標準只有77項,其中只有兩項是強制標準,其余都是推薦標準,其中充電樁的標準只有區區一條,而且還是電量計價的標準,也就是說,涉及到安全的國家標準,目前來說是欠缺的。
    其次,充電樁上下游企業競爭大,價格戰打得響。

    我們熟知的充電樁公司大概有三家,一個是特來電,其運營著約12.1萬臺公共充電樁,占據了40.5%的市場份額;其次是國家電網,5.7萬臺,占比為19.1%;最后是星星充電,5.5萬臺,占比達18.4%。

    然而,你不知道的是其相關的下游企業!據相關報告顯示,自2014年國家電網向民間資本開放電動車充電樁市場,一大批充電樁公司就如雨后春筍一般,蜂擁而至。這帶來的惡果就是嚴重的價格戰,因為充電樁設備的技術門檻并不高。
    據業內的相關人士透露,市場上下游企業的價格從最開始的2塊錢一瓦,逐漸壓縮到4毛錢一瓦,甚至到3毛一瓦。這樣的價格怎么會用上好的材料!在這次檢測中,檢測工程師發現部分充電樁在內部出現了生銹的現象,這都是用了質量較差的防銹材質造成的。

    當然,這情況很快改變。據中國電動汽車聯盟常務副秘書長鄭甲兔表示,相關的計量和檢測的標準預計會在今年年底出臺,出臺以后更便于充電設施的一個管理和監督。 

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