他說到：“我們深信這個引爆點已經臨近，而這個引爆點就是價格持平，讓新的消費者開始接受純電動汽車，而不僅僅是先行消費者。 一旦你克服了對新生事物的恐懼感，你就會發現電動汽車是一個更好的選擇。”
擁有者奧迪、保時捷和賓利等12個品牌的大眾集團在今年3月曾表示，公司計劃在2028年之前推出大約70款純電動車型。今年5月，大眾公布了其第一款面向大眾市場的電動車型ID3的價格和續航里程。發布會亮相的ID3版本在德國的售價將會在4萬歐元以下（政府補貼前價格）。其他ID3版本還包括售價在3萬歐元以下的入門版，這個價格與柴油版的高爾夫處在同一水平線上。
Fischer說到：“我不覺得我們需要做太多勸說工作才能讓人們接受電動汽車。每個人都有基本的好奇心，每個人也都能看到最終的結果。”“計算一下，你就會發現，擁有純電動車輛的成本大約只有燃油車的一半左右。”
然而，在最近的大眾品牌聚焦群組中，該公司發現，要想讓更多的消費者接受電動汽車，他們還需要克服更多的困難。大眾成立這些聚焦群組，正是為了發布計劃中的電動汽車。
Fischer說到：“很多消費者擔心電動汽車在涉水行駛時會出現危險。過去50年來，我們一直在教育人們電和水不能融合。”Fischer表示，電動汽車遇到的另一個問題是：“里程焦慮已經被充電焦慮所替代。”但是他認為，歷史經驗已經證明這個問題將會消失。Fischer說到：“100年前，汽油是在藥店出售。而今天，美國擁有12.2萬個加油站，汽油從瓶頸變成了商品，電動汽車充電站也將會完成相同的轉變。”
