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    大眾高管:電動汽車引爆點已經接近

    發布日期:2019-08-09 12:16  作者:星耀   瀏覽次數:18586

    據外媒報道,大眾集團負責大眾品牌北美戰略的高級副總裁Reinhard Fischer表示,當電動汽車的價格與內燃機車輛的價格在同一水平線時,這項新興技術被市場廣泛接受的引爆點已經來臨——而這個引爆點的實際距離比看上去要更加接近。
    在于密歇根舉行的2019 CAR Management Briefing Seminars上,Fischer對媒體表示,大眾500億美元的全球電動化推廣計劃,將會把電動汽車的生產提高到一個新的規模,讓電動汽車的生產成本下探到與內燃機車輛持平。

    他說到:“我們深信這個引爆點已經臨近,而這個引爆點就是價格持平,讓新的消費者開始接受純電動汽車,而不僅僅是先行消費者。 一旦你克服了對新生事物的恐懼感,你就會發現電動汽車是一個更好的選擇。”

    擁有者奧迪、保時捷和賓利等12個品牌的大眾集團在今年3月曾表示,公司計劃在2028年之前推出大約70款純電動車型。今年5月,大眾公布了其第一款面向大眾市場的電動車型ID3的價格和續航里程。發布會亮相的ID3版本在德國的售價將會在4萬歐元以下(政府補貼前價格)。其他ID3版本還包括售價在3萬歐元以下的入門版,這個價格與柴油版的高爾夫處在同一水平線上。

    Fischer說到:“我不覺得我們需要做太多勸說工作才能讓人們接受電動汽車。每個人都有基本的好奇心,每個人也都能看到最終的結果。”“計算一下,你就會發現,擁有純電動車輛的成本大約只有燃油車的一半左右。”

    然而,在最近的大眾品牌聚焦群組中,該公司發現,要想讓更多的消費者接受電動汽車,他們還需要克服更多的困難。大眾成立這些聚焦群組,正是為了發布計劃中的電動汽車。

    Fischer說到:“很多消費者擔心電動汽車在涉水行駛時會出現危險。過去50年來,我們一直在教育人們電和水不能融合。”Fischer表示,電動汽車遇到的另一個問題是:“里程焦慮已經被充電焦慮所替代。”但是他認為,歷史經驗已經證明這個問題將會消失。Fischer說到:“100年前,汽油是在藥店出售。而今天,美國擁有12.2萬個加油站,汽油從瓶頸變成了商品,電動汽車充電站也將會完成相同的轉變。” 

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