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    Stefan Crets:歐盟企業社會責任指令的動態和趨勢

    發布日期:2023-08-24 12:26  來源:汽車論壇組委會  作者:觀心   瀏覽次數:3068

    2023年7月5日-7日,由中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。在7月7日上午舉辦的“主題論壇八:助力汽車產業可持續發展,加速構建ESG生態體系”上,歐洲企業社會責任協會執行董事Stefan Crets發表精彩演講。

    本站編輯:觀心

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    感謝組委會給我這個重要的機會參加此次會議,可持續發展的各項議題是我們共同的挑戰,不僅是歐洲,也是中國汽車行業的重大挑戰。因此,我非常感謝各位的共同努力,推動可持續發展。


    今天有機會和大家討論一下“驅動可持續”項目,我想解釋一下到底什么是可持續發展。這個項目里有許多領先的汽車行業合作伙伴,可以看到其中包括一些中國公司,以前只有5家,現在有17家公司合作伙伴,目標是通過將IT整合在采購流程中,提升整車廠公司以及自身的績效,包括其他供應商的績效。我們向供應商發送相同的信息,使之成為標準化的推動者,這樣才能推動整個汽車行業供應鏈的可持續發展。


    最重要的是如何共同付出努力,來推動可持續發展,這是整個汽車行業價值鏈中獲得可持續性的重要一環。最重要的是我們進行相關的評估,如何進行評估?如何向他們傳達我們的期望?我們想在這個戰略的基礎之上,更加雄心勃勃,而且并非僅此而已,最關鍵的議題是上升到汽車行業的整個價值鏈。


    首先,可持續發展如何獲取相應的原材料是解決可持續發展的源頭??沙掷m性的材料、同業等相關的材料都面臨相應的挑戰,這是我們的重要領域。當然也有像勞動力分工的因素、良好的碳中性、循環以及循環價值鏈也非常之重要。


    下一個幻燈片中可以看到,這是我們的里程碑式進程,我們可能不會進一步詳細地談,但我會分享一些關鍵的內容。


    首先,這個合作分享是我之前對不同領域良好的相關理解、分享和學習,第二個是有效工具的開發,而不是各個汽車廠商獨善其身。


    第二點,在“驅動可持續”項目,我們需要制定有效、高效的通用工具。例如自我評估問卷以及相應的可持續發展計劃等等。我們要和相應的供應鏈進行合作,而不是獨善其身,這是我們相應的戰略。


    這不僅僅是檢查供應商與供應鏈的合作,而是改進和影響,使之成為可能,這就是這一戰略的真正目的,我們以綜合性的方式來達到這一點,從一套指導原則開始,我想這個階段要感謝各個供應廠商。我們也開發了一套驅動可持續項目的自我評估問卷,在原材料方面展望了相關原材料的信息以及評估、相關的協作。


    在下一個幻燈片中可以看到展開的活動,我們有一個全球性的覆蓋范圍,在數據庫中有大量的自我評估問卷,我們也有多次的培訓,這是一個真正的全球性積極倡議。


    另外,我們也開展了相關的工作,也推動了與可持續發展有關的活動,也與中國的工作組以及當地的網絡代表進行合作,大家在右側可以看到有相關合作公司的標志,在這些合作伙伴的推動下,在中國運營了一個獨立的工作組,并進行翻譯,促進當地合作伙伴的參與與學習。這個活動幫助中國、歐洲和全球的可持續發展活動進行交流和溝通,所以這是我們在中國目前開發和運行的一項有價值的活動。


    我們還創建了一個平臺,這是我們進行“驅動可持續”項目與供應商緊密聯系的平臺,“驅動可持續”成員可以訪問我們正在使用的這些工具以及舉措,有很多合作機會,也有很多可咨詢的機會,目前我們正與合作伙伴開展研究如何在中國推廣這一技術。


    我們要推動可持續發展以及商業驅動的會員組織,致力于可持續發展,我們是提供服務的人,我們要推動所有更加便利的工作,所以現在讓我們帶著這個背景來談談今天的核心。


    歐盟的環境、社會和治理趨勢是什么?作為歐盟,它的政策前景是什么?之前說過氣候的可持續性是歐洲的熱門話題,也是全世界的熱門話題,這是歐盟委員會和歐盟政府正在做的核心。


    我們在業務轉型過程中有預期,也有相應的驅動因素,在能源危機、人口變化、氣候變化以及系列新技術的涌現,甚至是顛覆性新技術的涌現,同時還面臨經濟衰退的挑戰,以及俄羅斯、美國、中國、歐洲之間地緣政治緊張關系,從可持續發展和原材料的角度來看,我們運行企業的前景也會發生變化,對ESG環境、社會和治理的期望,對CSR組織的期望也提出相應的挑戰,我們要適應新的現實。


    我們也看到了更嚴格的法律法規,民間社會投資者都對企業的環境、社會和治理問題有相應新的要求??梢钥吹竭@些要求被明確地提出來,在這張表中可以看到的是企業在應對可持續發展方面的壓力越大,特別是在歐洲。


    這張幻燈片顯示了歐盟委員會基本是來自歐洲的各國政府,他們在過去四年中計劃推動歐洲綠色協議,意味著他們將制定與氣候相關的不同法規,推動更加經濟、更加透明、更加可持續的金融以及供應鏈、相應的技能和社會項目,所以這是一個廣泛的合作,我們稱之為相應的監管正在符合公司發展的方向。


    總的來說,針對汽車公司所有的法律法規,都會對汽車行業的監管方式產生相應的影響,也會對汽車行業的整個價值鏈產生影響。


    在上一張幻燈片中談到了可持續發展的巨大變化,如何前行?如何推動計劃?立法法律、指令等相關的規則都要重新轉型,所以這是法律法規上的重大變化。


    因此,我們在透明度和報告方面必須做出努力,我們希望供應商做一些什么?歐洲制定了相關報告的標準,我們有一個指令將要做CSRD(企業可持續發展報告指令),所有的公司在報告指令的規定下,都要進行可持續和行業戰略的披露,他們所擁有的政策、過程以及結果是什么,必須符合相關的標準,這是法律上的重大變化,所有的公司都必須報告相應的情況。


    還有一個影響更大、更全面、更有意義的是企業盡職調查,如何進行盡職調查來反映供應鏈中的信息,如何避免供應鏈和整個價值鏈中的原材料采購的可持續風險?以及涉及到汽車的最終產品如何避免環境、社會、人權等相關的風險?這就是作為單獨的公司必須對自己的活動負責,所以現在可以看到價值鏈上游發生了一些盡職調查方面的轉型,因此我們需要能夠管理,能夠確保人權、環境、績效等整個供應鏈中的各個環節是安全的。


    右邊顯示了公司應該如何做以及做什么,他們應當有適當的系統來識別風險、評估影響,還需要采取措施停止或者防止一些負面影響的產生,他們需要跟進、需要進行溝通,這就意味著汽車公司不僅需要檢查高級供應商的可持續發展表現,還應當在供應鏈中走得更遠,這是歐洲的法律法規現狀。


    同時,有的時候大家可能會感到困惑,我們組織也會感到困惑,因為個別國家也在制定與盡職調查有關的法律,我們希望這一切最終都能夠得到平衡,因為我們要重視價值鏈上的風險。


    我們看到可持續發展盡職調查指令相關的現狀,在汽車行業以及森林砍伐、電池等行業關鍵材料相關的法律法規,所有這些法律法規都對汽車行業提出了要求。在供應鏈中,例如如何證明我們的可持續發展績效?所以有很多公司以及相關的政府機構也在進行立法,我們面臨的真正挑戰是什么?這些可持續發展的監管要求,尤其是汽車行業都受到相應的影響。


    而歐洲也將禁止使用內燃機,最終使用的關鍵原材料是什么?影響的核心部分是什么?實際上汽車公司壓力很大,我使用風險這個詞,風險在于公司只是試圖從推動可持續發展角度來做一個正確的報告,但這并不是正確的途徑,我們必須要合規,并且要超越合規所帶來的要求,必須采取更加前瞻性的方法,我們試圖做的是支持合作伙伴的要求,找到一套標準化的工具,進行更加簡單、高效的工作方法。同時,我們也與合作伙伴合作,與17家公司合作,如何產生更大的影響?如何影響和改善所有的供應鏈各個環節?而不僅僅是試圖想要去做,像我強調,每個人已經有所行動,我們要知道原則,要有相關的培訓,要有相關的調查問卷,如何了解可持續發展的績效?


    在下一張幻燈片中要更加具體地談一談,汽車公司所面臨的最大挑戰,采購中的風險、原材料的風險,如何應對這種風險?大家都知道,很多其他國家的采購可能離公司總部很遠,如何做?例如阿根廷、印度尼西亞、剛果等民主共和國的采購,可能離總部很遠,如何監管?在這個領域發展驅動可持續性這種特定的方法,這種方法稱為“原材料的展望”,如何展望、如何了解公司對于可持續發展風險所提供的情報?我們能做什么?如何參與其中?如何與相應的研究所、相應的協會進行合作?在中國已經與中國的金屬采礦、礦產商會進行合作,并且有大量的來往。


    我們討論了我們的期望是什么、標準是什么,可以一起進行什么樣的合作,來提高采購的可持續性水平,不僅僅是檢查,而且還與商業協會進行合作,他可以提供的信息,我想提供一個非常務實的例子進行總結,推動可持續發展的改變、轉型。關于領導力、關于我們如何參與其中,必須改善礦業公司其他供應商的合作,而不僅僅是做檢查、觀察,我們必須參與其中。


    其中一個例子是正在進行的干旱可持續發展項目,在汽車公司的支持下,我們試圖激勵礦業公司更多地進行合作,包括中國的礦業公司也參與其中,我們將汽車公司帶到什么樣的高水平發展高地,他們必須看到自己的采購發生在哪里,通過這種方式,希望在歐洲以及世界其他地區看到監管的演變。


    感謝大家的關注,感謝邀請我參加此次論壇,希望大家擁有美好的一天,謝謝!


    (注:本文根據現場速記整理,未經演講嘉賓審閱)


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