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    王輝:數字化轉型的五菱力量——上汽通用五菱汽車生態鏈數字創新實踐

    發布日期:2023-08-24 12:23  來源:汽車論壇組委會  作者:觀心   瀏覽次數:3087

    2023年7月5日-7日,由中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。在7月7日上午舉辦的“主題論壇七:數字化轉型,汽車產業發展新引擎”上,上汽通用五菱汽車股份有限公司運營大數據與信息技術部經理王輝發表精彩演講。

    本站編輯:觀心

    7.王輝.jpg

    尊敬的各位領導、各位嘉賓,大家上午好!感謝中汽協的邀請,今天很榮幸有這個機會和大家一起分享上汽通用五菱在數字化轉型中的一些探索和實踐。


    剛才多位嘉賓已經進行了分享,無論是我們傳統的車企還是新勢力,每一個企業在數字化轉型過程中各有各的難點,各有各的痛點。但無一例外,在推進數字化轉型的過程中都取得了一定的成果,通過運用數字化技術和數字化手段,給企業帶來了一定的利潤增長點。


    今天我重點和大家分享的是上汽通用五菱在生態鏈上的數字化探索和實踐。


    先來看一組數據,2022中國物流和采購聯合會發布了《2022數字化采購發展報告》,根據這個報告的數據顯示,目前全國數字化采購的滲透率大約在7.5%。從左邊這個圖可以看出,從2017年開始,數字化采購滲透率每年是呈現出逐步增長的一個態勢的。但是到目前來講,這個滲透率還是比較低的,只有7.5%左右,所以在整個產業數字化進程中,數字化采購還是有非常廣闊的市場前景的。根據對數字化采購的數據分析,數字化采購會使商品價格的降幅在5%-15%之間,對于整個效率的提升會達到30%以上,對于運營成本的降低會達到40%以上。


    上汽通用五菱從2002年到2022年,總體的銷量突破了2800萬輛,其中新能源GSEV的總銷量超過了100萬輛。我們在2015年年產銷量超過了200萬輛,也是連續13年保持國內單一車企銷量冠軍。我們的基盤用戶達到了2500多萬。


    大家知道對于汽車產品而言,是一個非常復雜的產品,擁有超長的產業鏈規模,從供應商到經銷商和承運商。目前上汽通用五菱的供應商有1800多家,經銷商超過2800家。對于這樣一個龐大的生態鏈來說,我們要做到產業鏈的平衡、協同和共贏,在大規模生產和小批量定制生產間做到平衡,做到上游供應鏈伙伴,以及企業和經銷商伙伴上下游的協同,從而最終實現幾方的共贏。


    在2022年的時候,我們啟動了產業鏈智能協同平臺的建設,這個平臺的整體建設目標是“融合云邊網,三鏈一中心”?!霸七吘W”是基礎,以“一朵云、一張網、N個邊云”為基礎,構建了新一代的數字基礎設施,通過這個基礎設施的建設為我們“一個中心、三個鏈”提供更加穩定、更加可靠的基礎環境?!耙粋€中心”指卓越運營數字化平臺EODP,這是企業決策運營的大腦,這是一個運營決策中心?!叭齻€鏈”包括銷售鏈、供應鏈和智造鏈,實現三個鏈一體化的運作。同時,我們也是在持續構筑安全防護體系,來應對現在新的安全挑戰。


    “一個中心”是以EODP為中心,EODP是卓越運營數字化平臺。EODP以市場為導向,從實銷出發,從生產計劃,到智能排產、物料齊套、庫存控制,通過對全流程的管控和資源配置,實現精準的預測,提供管控和決策支持。通過這個平臺實現了配置級的預測精度,從原來對于車型的預測精準到對車輛配置的預測,細分品種的滿足率達到了90%以上。剛才陳總分享當中也提到一個案例,用戶的需求從訂單到交付需要一個非常長的周期,我們通過EODP使用戶的需求從4周提前到16周,提前預測需求,縮短交付的周期。


    在銷售端,利用EODP基于實銷大數據提供了95%的精準預測。2C通過LING CLUB連接了我們和用戶,2B通過銷售中臺連接了經銷商,從而實現了整個環節,從產品的訂單到交付到服務整個全鏈路的透明化,改善了傳統的用戶體驗。最終通過一個前置的服務中心,提前預知到用戶用車使用的場景及需求,及時拉動服務商和工程團隊針對用戶個性化的場景進行定制化的服務。


    在智造鏈,在生產過程中從一開始的計劃排產,到產品入庫的交付實現了五個協同:生產計劃協同、線邊配送協同、生產執行協同、智能檢測協同和自動入庫協同。在制造過程中把精益生產技術和智能制造技術相結合,實現了制造過程全鏈路的集成和智能管控。


    在供應鏈,從五個場景出發,基于需求、配送、交易、運輸和結算五大場景,構建一體化供應鏈運作平臺。首先,用菱犀智享云打通零部件供應商;通過智慧物流平臺打通承運商及經銷商,配件管理平臺打通供應商及經銷商,實現零整配的一體化閉環管理。并且通過區塊鏈、電子線上簽等技術的應用,重構了和供應商傳統的線下合作的模式,實現了傳統物流模式的改變。接下來我們通過一個視頻了解一下在區塊鏈電子簽和無人物流兩方面的一些實踐。


    (視頻播放)


    在推進整個數字化轉型的過程中,我們也培養了一支自己的人才隊伍,無論在剛才視頻中提到的無人物流車還是AGV,以及剛才沒有展開講的制造過程中我們對于現場設備的數據的采集,以及對于數字化平臺的建設,很多都是我們自主研發的。所以數字化的這個過程,對于企業人才的轉型也是起了不可估量的作用。


    基于對百萬用戶需求的精準洞察,上汽通用五菱在2022年提出了“一二五”工程?!耙弧笔且粋€實驗室,我們在廣西打造了一個新能源的汽車實驗室,這個實驗室對標國家重點實驗室,支撐我們兩個百萬和五個百億目標的實現,會作為一個創新的策源地支撐我們這兩個目標。兩個百萬和五個百億,兩個百萬是2025年實現百萬純電和百萬混動的產品群,推動我們品牌的向上創新。五個百億,是對能源系統、電子電控、智能電驅、智能移動科技人、科技商貿打造五個百億級新興產業群。通過“一二五”工程的實施推動新能源產品的創新,帶動整個新能源產業的發展,為新能源的發展貢獻我們的五菱力量。


    以上就是我的分享,謝謝大家。


    (注:本文根據現場速記整理,未經演講嘉賓審閱)


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